Българският филиал на логистичната група ЖЕФКО (GEFCO), който наскоро стартира реална дейност, предложи партньорство на превозвачите у нас, чрез разпространено до медиите съобщение.

Според предложението, конкретните условия поощряват инвестирането в модернизация на автопарка, която е сред основните предизвикателства за превозвачите у нас. Компанията набира превозвачи със соло влекачи или цели композиции, които да бъдат оперирани от местния офис. Предложението към тях включва:

-              Гарантиран месечен пробег;

-              Единна ставка за реално изминатите километри (пълно / празно);

-              Сигурно заплащане;

-              Договор за срок от 1 до 3 години с пробен период и за двете страни;

-              Обучение за водачите.

ЖЕФКО България изгради капацитета си за подкрепа на други офиси на групата, както и за клиенти в България. Филиалът е напълно интегриран в европейската транспортна мрежа на GEFCO Груп. По принцип компанията се е насочила в сферата на логистиката за промишлени производители и предлага глобални решения в шест основни сфери на дейност – логистика, системата Gefbox, международен и сухопътен транспорт, дистрибуция на автомобили, митническо и акредитивно представителство,.

Представена в над 150 страни, GEFCO се нарежда сред първите 10 европейски компании за логистика, с оборот от 3,4 млрд. евро за 2010 г. След интегрирането с Gruppo Mercurio, групата има 10 363 служители и 400 бизнес локации, включително в ключови региони като Централна Азия, Централна и Източна Европа, Близкия Изток, Източна Азия и Южна Америка. Обработените товари надхвърлят 670 000 месечно, а оперираните транспортни средства са над 4500. Повече информация може да се намери на сайта на компанията: http://bg.gefco.net/

По данни на експерти от бранша, заетите в българския транспортен сектор са не по малко от 9500 души, а Агенцията за автомобилни превози признава за валидни 10 715 лиценза за международен и вътрешен превоз на товари към юли 2011 г. През последните години секторът е сериозно повлиян от финансовата и икономическа криза, като в най-тежките периоди свиването на обемите на превозваните товари достигна 40-45 %.